在副中心站归纳交通纽带项目工地，正在进行京帆屋盖施工。 本报记者 白继开摄

　　作为京津冀协同开展的桥头堡，通州区与天津、河北的跨界路途连续打通，在建工程加快，跨省出行提速。昨日，市交通委通州公路分局、通州区交通委做客“交通咱们谈”节目时介绍，正在建造的孔兴路路途工程，将为通州区增加一条东南部环线，一起，十分重视的副中心站纽带主体工程结构竣工90%。

　　近年来，北京市交通委与天津交通厅签订了通清路路途接线协议，与河北交通厅签订了姚家乡路东延、厂通路、石小路和通宝路的跨界接线协议。这些跨界路途中，与天津相连的通清路跨界部分已完成通车。通宝路正在与香河交通部门严密对接，一起进行前期研讨。

　　除了上述跨界路途，还有一些路途工程的建造，完成了跨界路途与城市副中心的进一步衔接。例如，漷马路路途工程，增加了京津高速公路在通州区的出口，完成了京津高速公路与通州区内部路途之间的交通转化；正在建造的孔兴路路途工程，将衔接G103京滨线和胡郎路，成为通州区的一条东南部环线路途工程估计本年竣工

　　通州与其它城区的联通也愈加严密。其间，与大兴区衔接的G230路途工程，起点与104国道相交，途经大兴区青云店镇、长子营镇，通州区的马驹桥镇，结尾与九德路相交，长约15.3公里，其间坐落大兴区境内约11.28公里，坐落通州区马驹桥境内4公里。

　　城市副中心站是北京市十大全国客运纽带之一、首都东部地区重要的铁路客运纽带，在规划上执行了“站城交融”的理念，将完成车站与城市功用的耦合。

　　近两年，在通州区部分抢手景点周边，呈现了泊车难的问题。对此，交通部门多措并重，便利游客就近泊车。

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