大兴国际机场有另咱们自豪的「一唯四最」，成为北京建造国际化大都市的重要标志。

  四最：国际尖端规划的单体机场航站楼、国际施行工程技能难度最高的航站楼、国际最大的选用隔震支座的机场航站楼、国际最大的无结构缝一体化航站楼。

  （图左为首都机场T3航站楼规划图，右为大兴机场规划图 图源：王晓群《五个机场航站楼的放射构型规划》）

  全球最大单体隔震修建——抗八级地震在航站楼的正下方初次高铁下穿航站楼，彻底完成零换乘 集合着高铁、地铁和地铁站地下有六条轨迹横贯整个机场航站楼距离高铁的垂直距离仅为11米当高铁以350公里的时速 经过510米长的“高铁地道”时 将会发生较强的振荡和较大的风压 为了机场安全 北京大兴国际机场选用了层距离震技能这项技能现在是国内首创在航站楼首层板下设置了隔震支座 将航站楼首层和地下一层彻底离隔 既隔震又不影响地基层的运用

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