8月6日，京津城际亦庄站新建雨棚钢结构完结首跨吊装。近来，亦庄火车站侧墙底板混凝土完结浇筑，站台雨棚钢结构加固换新，停车场路床也在抓住开挖，

  据悉，2008年，亦庄火车站随京津城际铁路同步建成。作为京津城际铁路全线个车站之一，亦庄火车站是联通京津两地的重要铁路换乘站，车站北侧为北京至天津高速公路，下方紧邻北京地铁亦庄线亦庄火车站。该火车站投入运营后，亦庄站到天津站仅需25分钟，将进一步服务亦庄新城及周边新城居民出行需求，进步亦庄新城的交通可达性，继续织密京津冀区域高速铁路网。

  据经开区城市运转局有关担任的人介绍，此次改造扩建工程，将原候车厅与出站通廊之间的室外桥下空间关闭，改造为室内空间，功能为候车厅、出站集散厅；同步推进站前广场区和站区交通配套设备建造，融入亦庄特征元素，将站前广场区打造成“站城融合、蓝绿融合、文明展现”的精品高铁新区。

  “启用亦庄火车站是经开区企业大众期盼已久的重要民生实事，咱们将与其他部分单位一同紧盯方针使命，竭尽全力推进亦庄火车站改造扩建工程提速增效，确保本年正式注册露脸。”经开区城市运转局有关担任人说。

  其实许多坐地铁亦庄线的小伙伴都能看到这一个火车站，上面也有火车驶过，但亦庄站一向没启用。据了解，北京市公共资源买卖服务渠道还发布了“京津城际亦庄注册客运事务相关改造工程勘察调查规划施工图总价承揽投标公告”，未来注册后，亦庄站的站房总面积将到达5347平方米，比现有规划添加了近一倍。

  这份投标公告显现，京津城际亦庄站坐落亦庄开发区东侧，车站北侧为北京至天津高速公路，车站下方现有北京地铁亦庄线亦庄站。亦庄站车站中心路程 K22+426，亦庄站为桥式站，车场规划为2台4线。亦庄站既有站房修建面积2912平方米，候车厅及进站安检空间修建面积724平方米，设备区1293平方米，工作区152平方米。

  依据投标公告中发表的改造方案，铁路部分考虑对站房进行扩建改造，将原候车厅与出站通廊之间的室外桥下空间关闭，改造为室内空间，功能为候车厅、出站集散厅。一同，在修建两边桥下空间别离扩建两部分工作区，面积为800平方米。共添加修建面积2435平方米，添加候车及安检空间修建面积1663平方米，增添设备面积42平方米，添加工作面积共1058平方米。注册后，站房总面积为5347平方米。站台雨棚投影面积为21636平方米，对站台钢结构雨棚做加固换新。一同，为确保站房注册运营，既有消防泵房及消防水池不足以满意站房消防运用。需撤除既有消防泵房及水池并新建。完善以上工程内容相应配套设备，场内设置暖通、给排水、污水、电照、监控等隶属设备。

  这时候可能有朋友会问，亦庄火车站的方位算经开区，不是大兴。但事儿君想说，这一个方位辐射了亦庄新城，亦庄新城区域但是包括大兴、经开的，更难以想象的是通州的马驹桥等地。

  所以这个火车站的注册，确确实实给居住在大兴的小伙伴们供给了一条新的出行方法。就比方住那邻近的小伙伴想去天津玩，坐地铁去北京站、北京南站也要半个小时或一个小时。

  假如亦庄火车站投入运营，坐到市里火车站的功夫，咱现已到天津啦~旧宫、瀛海、亦庄区域的小伙伴应该都能获益，一同等待一下吧。