好消息！国道G105线新东阜路路口立交化改造工程主线全部完成建设，已具备通车条件，经联合验收同意开放通车。

  国道G105线新东阜路段周边物流公司密集，车流量大，日均车流量超过12万辆。此前，新东阜路一定要通过掉头完成交通转换，城市交通不便。为破解交通瓶颈，完善区域交通，中山市交通运输局开展国道G105线新东阜路路口立交化改造工程。工程全长965米，双向4车道设计，其中建设跨线米。

  该项目于2024年3月起进行国道G105线日完成主线施工并开放通行，比原计划时间提前2个月，开放通车后，将较大改善原国道G105线的交通拥堵压力。

  日前，珠三角环线东莞至深圳高速公路塘厦至东城段及龙林支线改扩建工程（简称“莞深高速改扩建工程”）施工第一合同段田心互通B匝道17跨边梁开始架设，经运梁、吊梁、落梁等工序，汽车吊将首片小箱梁安全、平稳、精准地吊装至预定位置。

  首片小箱梁的成功架设，标志着莞深高速改扩建工程迎来重大进展，郑重进入桥梁上部结构施工环节。

  为确保顺利完成吊装，项目团队严格落实首件验收制，从实施工程的方案、工艺流程、机械设备、人员配置以及安全质量管控等所有的环节进行周密部署安排，提前对各工况做评估分析，组织专家对方案的可行性进行评审。吊装过程中，主要管理人员在现场全程做监督指导，严格把控好每一道关键工序和控制要点，确保首件施工符合安全、质量等技术要求。

  首片预制箱梁吊装施工的顺利完成，验证了施工工艺的可行性，为后续工程建设奠定坚实基础，有助于项目持续深入推进。

  作为广东省、东莞市重点项目，莞深高速改扩建工程于2023年11月30日真正开始启动，主线公里，其中龙林支线公里。

  数据显示，2024年，经港珠澳大桥珠海公路口岸出入境的港澳旅客超1620万人次，同比增长63%，占口岸客流总量近六成。周末及节假日客流高峰频现，当年该口岸日客流量超10万人次以上天数达50天，是2023年的10倍。其中，2024年2月13日口岸单日客流量达14.4万人次，创下港珠澳大桥开通以来单日最高纪录。

  港澳居民热衷“北上”消费，内地居民“南下”热度不减。随着内地赴港澳“个人游”城市的持续扩容，围绕港珠澳大桥打造的“一程多站”大湾区旅游服务产品受到热捧。2024年，持港澳旅游签注经港珠澳大桥往来的内地旅客已超过524万人次，同比增长55%。随着赴港澳旅游“一签多行”“一周一行”政策实施，经港珠澳大桥跨境出行的内地旅客数量有望进一步上升。

  2024年，港珠澳大桥正式开通以来年车流量首次突破500万辆次大关。“港车北上”和“澳车北上”政策带来的便利正越来越深入人心，当年经港珠澳大桥边检站查验的港澳单牌车数量超越300万辆次，占口岸车流总量的55%。